En résumé

Le port de Cotonou et la ville de Cotonou ont mis au point un projet innovant qui renforce le lien entre le commerce maritime mondial et les activités économiques et sociales locales. En réaménageant une zone touchée par les impacts négatifs des activités portuaires, ce projet améliore les conditions de travail et la qualité de vie des chauffeurs de camions du port ainsi que des femmes entrepreneurs qui leur fournissent de la nourriture et d’autres services.

Au cœur de cette initiative, la Cantine du Port offre un cadre amélioré pour la préparation des repas et la prestation de services, créant ainsi de meilleures conditions pour les femmes entrepreneures locales tout en répondant aux besoins quotidiens des chauffeurs de camions. Des interventions artistiques, notamment des fresques murales sur les murs d’enceinte du port, embellissent l’environnement urbain et contribuent à une relation plus positive entre le port et la ville. Le parking pour camions de Zongo améliore l’efficacité logistique, la sécurité routière et les conditions de travail des chauffeurs grâce à des infrastructures modernes et à une gestion automatisée des accès. Ensemble, ces améliorations génèrent des bénéfices sociaux et économiques tangibles grâce à des interventions ciblées.

Conception : China Harbour Engineering Company (CHEC) – COBLOC Architecture – SCACU – SARA CONSULT – CGTS – KOFFI et DIABATE- ARTS AND CULTURE DEVELOPMENT AGENCY.
Artists, we have: AFZAN-DAGEGNON-DANIELA GUERRIEIRO-DRAGON- KOBRA

Éléments remarquables du projet

• Une approche intégrée de la relation ville-port : le projet repose sur trois volets complémentaires, logistique, social et culturel ;
• Le parking Zongo, d’une superficie de 13 hectares et pouvant accueillir 750 poids lourds, permet de mieux organiser le stationnement des camions contribuant à désengorger des axes urbains stratégiques et à améliorer la qualité de vie urbaine ;
• La Cantine du Port améliore les conditions de travail des femmes commerçantes en leur offrant un environnement sécurisé, propre et équipé en services essentiels. Elle constitue également un service de proximité pour les chauffeurs et les travailleurs portuaires ;
• Valorisation de l’identité maritime et portuaire auprès des citoyens à travers la réalisation des fresques murales ;
• Une gouvernance partenariale associant étroitement les acteurs portuaires et urbains.

Pourquoi ce projet a-t-il été sélectionné en tant que finaliste ?

Le projet de Cotonou s’attaque à un défi majeur pour les ports en activité à travers le monde : la coexistence entre des activités logistiques intensives et les populations dont ces activités constituent le moyen de subsistance. En mettant l’accent sur les chauffeurs routiers et les femmes entrepreneurs locales, il démontre comment des investissements relativement modestes peuvent améliorer les conditions de travail, soutenir l’activité économique locale et renforcer la relation entre le port et la ville. Le projet illustre également l’intérêt du partage international des connaissances et de la coopération, notamment grâce à la collaboration avec le port d’Anvers. Son approche offre un potentiel de reproduction dans d’autres villes portuaires, en particulier là où le transport routier de marchandises joue un rôle central dans la logistique portuaire.

En combinant inclusion sociale, développement économique local et amélioration de l’interface port-ville, cette initiative incarne les principes de l’Agenda 2030 de l’AIVP. Elle démontre que même des interventions ciblées peuvent apporter des bénéfices significatifs aux communautés tout en favorisant une relation plus inclusive entre les ports et les villes.

Le projet en images

À propos du Port de Cotonou

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