En résumé

Le projet « San Pedro Waterfront » représente une transformation à grande échelle de l’interface ville-port de Los Angeles, rétablissant le lien entre la ville et le port tout en préservant les activités portuaires existantes. Situé dans la communauté de San Pedro, il s’appuie sur plus de 20 ans de collaboration entre le port et la ville, soutenue par un cadre institutionnel commun et les directives d’aménagement du front de mer de Los Angeles.

Couvrant environ 160 hectares, le projet permet au public d’accéder à un port en activité, offrant ainsi la possibilité de découvrir son histoire tout en créant des espaces publics attrayants reliés à la ville. Sa conception associe un boulevard urbain, des zones polyvalentes, de vastes aménagements paysagers et des espaces verts, ainsi qu’un éclairage soigneusement étudié qui renforce l’esthétique, le confort et la fonctionnalité à grande échelle, tout en privilégiant une mobilité active et durable. Le projet démontre également l’importance de l’engagement communautaire, de la transparence et de la responsabilité dans le développement des interfaces port-ville.

Une caractéristique particulièrement innovante est le « Plan d’investissement pour l’accès public », qui consacre 10 % du financement à l’amélioration de l’accès public. Ce mécanisme offre une base financière relativement sûre et à long terme pour le développement du front de mer. En liant la performance économique du port aux perspectives de développement de la ville, il établit un cadre pour un investissement durable et renforce le partenariat institutionnel entre les deux entités.

Conception : Port of Los Angeles, EDAW, and AECOM

Support Design Entities: EE&K/Gafcon, Tetra Tech, Earth Mechanics Inc., D’Leon Consulting Engineers, WET Design, Bluewater Design Group, Selbert Perkins Design, Lighting Design Alliance, Ficcadenti & Waggoner Structural Engineers, Tetra Design, Moffatt & Nichol, and James Corner Field Operations

Éléments remarquables du projet

• Une stratégie globale initiée en 2002, pour reconnecter les quartiers de San Pedro et Wilmington au port et au front de mer ;
• Création d’une continuité piétonne et cyclable qui permet désormais aux habitants de retrouver un accès direct au waterfront ;
• Une transformation réalisée sans déplacer ni compromettre les activités de fret, de croisière, de pêche commerciale et de plaisance et intégrant les impératifs de sécurité, de circulation, de navigation et d’exploitation portuaire ;
• Un financement reposant sur les ressources propres du port, sans solliciter le budget général de la Ville ni les contribuables locaux.

Pourquoi ce projet a-t-il été sélectionné en tant que finaliste ?

Le projet du front de mer de San Pedro se distingue par son modèle financier innovant, qui fait de l’accès public une partie intégrante de la stratégie de développement du port. En combinant un financement à long terme et une régénération urbaine à grande échelle, tout en préservant les activités portuaires existantes, il montre comment les ports peuvent rester productifs tout en renforçant leurs liens avec la ville et ses habitants. Son cadre financier offre un modèle potentiellement transposable à d’autres villes portuaires cherchant à concilier activité portuaire, développement urbain et accès public.

Le projet en images

À propos du Port de Los Angeles

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