En résumé

L’Hôtel Logistique Urbain (HLU), situé sur le Port Edouard Herriot à Lyon (France), a été conçu dès l’origine comme un lien fonctionnel entre la ville et le port. Il a pour vocation d’accueillir les flux de marchandises entrant dans l’agglomération lyonnaise, et d’optimiser leur distribution urbaine sur les derniers kilomètres. Le HLU intègre des livraisons par vélos électriques (trois roues/remorques), ainsi que des véhicules de livraison à zéro émission. Il contribue ainsi au développement de solutions sobres en carbone pour l’approvisionnement de l’agglomération lyonnaise et constitue, à ce titre, un laboratoire d’expérimentation de la logistique de demain.

En raison de la localisation du site, à proximité d’un monument historique (l’ancien stade) et du quartier de Gerland (avenue Tony Garnier), une attention particulière a été accordée à la qualité architecturale du projet. Celui-ci est composé de deux bâtiments. Le plus visible depuis la ville, a été pensé comme un démonstrateur de la logistique urbaine de demain. Il abrite un garage dédié à la maintenance et à l’entretien des véhicules innovants impliqués dans les opération de logistique urbaine, ainsi qu’une plateforme expérimentale permettant de tester le déploiement de différents services de logistique. Le bâtiment le plus au sud est un bâtiment de logistique plus conventionnel construit sur deux niveaux.

A terme l’Hôtel Logistique Urbain pourra être approvisionné par voie terrestre, ferroviaire et fluviale. En rapprochant les marchandises des consommateurs, le HLU contribue au développement d’une logistique urbaine décarbonné et à la réduction des coûts de livraison.

Le développement du port de Lyon est régi par un schéma directeur et une charte de partenariat, qui réunit l’Etat français, les collectivités locales et la CNR. Cette gouvernance spécifique assure un lien ville-port harmonisé, et une vision globale du port dans son environnement. En 2017, le départ d’un logisticien a libéré l’une des plus grandes parcelles du port. Tous ensemble, les partenaires du schéma directeur ont décidé de dédier cette parcelle à un projet différent, dédié à la logistique urbaine et aux nouvelles mobilités. L’objectif était de répondre simultanément aux défis de la livraison urbaine, de la connexion ville-port et du développement portuaire, avec une vision à long terme.

Positionnement du projet vis-à-vis des objectifs de développement durable de l’Agenda 2030 de l’AIVP*

*D’après l’interprétation du candidat dans le cadre du dépôt de son dossier de candidature.

	Relation directe	Relation indirecte	Absence de relation
Objectif n°1 : Adaptation au changement climatique	x
Objectif n°2 : Transition énergétique et économie circulaire	x
Objectif n°3 : Mobilité durable	x
Objectif n°4 : Gouvernance renouvelée	x
Objectif n°5 : Capital humain		x
Objectif n°6 : Culture et identité portuaires	x
Objectif n°7 : Alimentation de qualité pour tous		x
Objectif n°8 : Interface ville port	x
Objectif n°9 : Santé et qualité de vie	x
Objectif n°10 : Protection de la biodiversité		x

En savoir plus sur les objectifs de développement durable de l’AIVP : Agenda 2030 by AIVP

Eléments remarquables du projet

• Mise en place d’un équipement dédié à la décarbonation de la logistique du dernier kilomètre;
• Développement d’un bâtiment logistique sur deux niveaux contribuant à la limitation de l’impact foncier de la logistique;
• Mise en place d’un laboratoire de la logistique de demain ayant pour objectif de faire émerger de nouvelles pratiques de livraison moins nombreuses, plus courtes, décarbonées, favorisant la massification et le transfert modal (rail/fleuve/route);
• Mise en place d’un système de collecte des eaux pluviales;
• Le projet comprend l’installation de 15 000 m² de panneaux photovoltaïques en toiture, il bénéficie par ailleurs de la certification HQE (Haute Qaulité Environnementale) ;
• Mise en place d’une navette fluviale vers le centre de Lyon e flux aller est dédié à la livraison tandis que le flux retour est utilisé pour collecter les déchets, qui seront ensuite recyclés par des entreprises spécialisées situées sur le Port de Lyon;
• Le projet s’inscrit dans le cadre d’un partenariat de long terme entre le CNR, la Métropole de Lyon, l’Etat français, la Région Auvergne-Rhône-Alpes, les villes de Lyon et de Saint-Fons et Voies Navigables de France en tant que gestionnaire du réseau fluvial;
• Le HLU propose un ensemble de services dédié à la logistique alimentaire;
• Le site dispose de plus de 9 000 m² d’espaces verts, dans lesquels plus de 250 arbres ont été plantés contribuant ainsi au développement d’un corridor vert au sein de la zone portuaire lyonnaise.

Le projet en image

A propos de la Compagnie Nationale du Rhône

Revenir aux projets